一是前移概算审核，筑牢成本“第一道防线”。我们深刻认识到，成本控制始于源头。在年初，我们牵头修订了《建设项目财务管理办法》，明确将财务审核作为项目立项和招投标的刚性前置条件。我们不再简单沿用历史数据，而是与工程、合约等部门深度联动，对每一个新开工项目，都组建了由财务、技术、造价专家构成的联合评审小组。通过对标行业先进、分析地质条件、模拟施工方案等方式，对项目总概算、分部工程预算进行逐项、精细的审核与压力测试。上半年累计完成对“Xx高速北段”、“Xx环城高速东延线”等5个重大项目的财务预审，核减不合理概算费用达XX万元，从源头上杜绝了“拍脑袋决策、开口子花钱”的现象。
二是深化过程监控，拉紧动态成本“控制线”。我们建立了“日清、周结、月分析、季考评”的全过程成本监控体系。依托在建的财务信息化系统，我们打通了与项目管理系统（PM）、集中采购平台的数据壁垒，实现了对大宗材料采购价格、机械租赁费用、劳务分包结算等关键成本要素的实时追踪。上半年，财务部共发布了6期《重点项目成本动态分析报告》，对11个在建项目进行了精准画像。针对“Xx连接线项目”出现的土方工程成本超支预警，我们第一时间启动了专项核查程序，与项目部共同查找出“雨季施工导致窝工、运输路线规划不优”等症结所在，并迅速调整施工组织方案，有效遏制了成本的进一步攀升，保障了项目最终的盈利空间。
三是强化责任传导，压实全员成本“硬担子”。我们大力倡导“项目经理是成本管理第一
责任人”的理念，将成本管控意识融入企业文化。我们协助人力资源部，将关键成本指标（如单位公里造价、主要材料单耗等）的完成情况，与项目班子乃至核心工区负责人的绩效薪酬紧密挂钩。通过组织开展“成本管理明星班组”、“降本增效金点子”等活动，激发了一线员工参与管理的巨大热情，形成了“人人肩上有指标、千斤重担众人挑”的生动局面，有效促进了管理费用率同比下降X%，材料成本节约率达到Y%。
（二）优化资金调度，筑牢路网建设“资金池”
高速公路建设是资金密集型行业，保障资金链安全是财务工作的重中之重。面对宏观金融政策的调整与巨大的建设投资压力，我们多措并举，全力保障集团发展的“血液”充盈而畅通。
一是
多元化融资，拓宽资金筹措“生命线”。我们积极应对融资环境变化，在巩固与国有
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